Posmatranje #1 (VIDEO)

Prvo (u nizu, nadam se) „Posmatranje“ šabačkih ulica pruža nam uvid u saobraćajno ponašanje na raskrsnici ulica Vojvode Mišića i Vlade Jovanovića, jednog nedeljnog prepodneva u novembru 2013. godine.
Ideja o „posmatranju“ ulica inspirisana je (znati)željom – da se zaviri u svakodnevicu naših ulica, i „izmeštanjem“ pažnje u treće lice (iz prvog) istraže odnosi među učesnicima u saobraćaju i, konačno, da se izvuku neki zaključci i primete obrasci ponašanja.
Sve to bi moglo biti od velike koristi za spoznavanje problematičnih rešenja u planiranju saobraćajne infrastrukture, kao i za njeno prilagođavanje specifičnim potrebama različitih tipova učesnika u saobraćaju (dakle, ne samo automobilima).
Za prvo posmatranje odabrao sam semaforizovanu raskrsnicu, i to sa jednosmernom ulicom, baš da bismo videli kako se u taj koncept uklapaju kompaktni i na manevru laki – pešaci i biciklisti.
Pa, pogledajmo zajedno.

Da ne bih pre-dužio, komentare i zaključke očekujem od vas :) (ovde ili na FB stranici)

Da li vi uvek čekate na semaforu?
Da li biciklirate u kontra-smeru jednosmerne ulice?
Da pri čekanju stajete iza kolone automobila ili koristite prostor do ivičnjaka?
Da li biciklirate trotoarom?
Da li prelazite ulicu van pešačkog prelaza, ili preprečujete pri prelazu pešačkog prelaza?
Da li akcije kršenja propisa od strane pešaka i biciklista ugrožavaju druge učesnike saobraćaja?
Da li bi pešaci i biciklisti mogli da rešavaju prvenstvo prolaza bez semafora?
Šta mislite o širini kolovoza/traka u ovim ulicama?
Kako biste prilagodili infrastrukturu zaključcima koje ste izveli?

Autor članka: Nemanja Manjenčić

Advertisements

9 mišljenja na „Posmatranje #1 (VIDEO)

  1. Док не одгледам снимак:
    да / не – кад нема никога ни са једне стране, или кад баш, баш, БАШ журим;
    да, возим у супротном смеру у једносмерној улици – јер ако већ немамо статус равноправан статусу аутомобила, како онда да поштујемо правила која се односе на аутомобиле. а некад и немаш други начин;
    наравно да користим простор до ивичњака – зар то није лепота бајса, да можеш свуда да се провучеш? :)
    да, возим тротоаром – али опет, или ћу ићи једносмерном улицом у супротном смеру, или ћу возити тротоаром. трећег нема, јер одговарајућих услова за вожњу бицикла по граду НЕМАМО;
    прелазим ван пешачког, и препречујем, о, да;
    мислим да директно не угрожавају никога, али индиректно да, јер ако правила постоје а ми их не поштујемо долазимо у парадокс;
    наравно да бисмо могли решавати првенство пролаза без семафора, и те како!
    шта мислимо о ширини трака… довољно су широке, али неисправно искоришћене.
    сад још и закључак? кад се има воље, има се и начина да се било шта уради. на нама је да се покренемо, што јесмо урадили, а на надлежнима да препознауу потенцијал који имамо и да нам дају услове за неометан рад :)

  2. Daaa sve ove male biciklističke grehe pravim, da ne grešim dušu čekam na semaforu. I ne mislim da ugrožavam ikoga već nalazim način kao da opstanem u saobraćaju a da me neko ne pregazi ;).
    Malo ima i biciklističkog bezobrazluka ali ako te ne uradi adrenalin malo cemu onda pedale.
    I da se pohvalim ne vozim sa slusalicama. :)
    Kolika god da je širina kolovoza automobilima je malo, tako da smo bez staze za bicikliste nista.

    • To sa slušalicama me podseti na: http://aseasyasridingabike.wordpress.com/2013/12/31/not-dangerous/ :)
      Što se tiče širine traka, spojio bih to sa pitanjem čekanja iza kolone automobila… na snimku vidimo da u širinu trake bez problema staju biciklista i automobilista, a pri čekanju na semaforu jedan drugom ostavljaju dovoljno prostora za side by side čekanje. To bi moglo da se legalizuje obeležavanjem bici-trake (i sužavanjem obične). Bilo bi to jedno lepo priznanje nama kompaktnima :)

      • Слажем се за сужавање траке за аутомобиле и давање тих пола метра бициклистима. У Холандији савршено функционише, али они су свакако нација која има развијену свест о бициклу као савршеном превозном средству. Можда им дуго нећемо прићи у тој свести, али сваки почетак треба направити.

      • бака Штрумпф, baš tako, ljudi se ponašaju onako kako im sistem (infrastruktura) „govori“… ako sistem kaže: ovde će biti park, onda sigurno nećemo tuda voziti kamione. Zato je bitno da oni koji imaju moć da planiranjem upravljaju ponašanjem, prave kvalitetne odluke.

Šta ti misliš?

Popunite detalje ispod ili pritisnite na ikonicu da biste se prijavili:

WordPress.com logo

Komentarišet koristeći svoj WordPress.com nalog. Odjavite se / Promeni )

Slika na Tviteru

Komentarišet koristeći svoj Twitter nalog. Odjavite se / Promeni )

Fejsbukova fotografija

Komentarišet koristeći svoj Facebook nalog. Odjavite se / Promeni )

Google+ photo

Komentarišet koristeći svoj Google+ nalog. Odjavite se / Promeni )

Povezivanje sa %s